Contexte : DCar (une plateforme auto chinoise) paie des influenceurs américains pour tester et filmer des voitures chinoises sur le sol américain.
Ça devient viral : Richard Benoit a conduit une Chery iCar (sa vidéo YouTube a cumulé 2 millions de vues). Marques Brownlee, 20 millions d'abonnés, a testé une Xiaomi SU7 (10 millions de vues) et une plateforme spécialisée dans l'export de voitures électriques chinoises a reçu plus de 1 000 demandes d’Américains. Le TikTok de Xiaomi a grimpé de 20% en un an à 7,8 millions d'abonnés… dont la moitié aux US.
Résultat : 33% des acheteurs américains de véhicules neufs déclarent qu'ils envisageraient d'acheter une voiture fabriquée en Chine, contre 18% en 2021. Le prix moyen d'une voiture neuve aux États-Unis a augmenté de 26% depuis 2020 pour atteindre 49 353$. Pendant ce temps, une BYD Seagull se vend 13000$ en Chine…
Problème : ils ne peuvent RIEN acheter. Des droits de douane à 100%, des règles de sécurité nationale, et des normes techniques incompatibles bloquent totalement l'importation. Même sans les tarifs, les coûts d'homologation aux normes américaines rendraient ces voitures non compétitives.
Ce que j’en pense ? Eh bien que la déstabilisation passe par TikTok. C’est intéressant car ça crée une pression populaire interne aux États-Unis (des consommateurs frustrés qui voient ce qu'ils ne peuvent pas avoir) qui pourrait forcer Trump à assouplir sa position sur les voitures chinoises à la table des négociations. Et hasard de la chose ça arrive quelques mois avant sa visite en Chine.