Contexte : Depuis hier, les utilisateurs d'Uber à Londres peuvent rejoindre une liste d'attente pour être pris en charge par un véhicule autonome. Lancement commercial prévu dans "les prochains mois” au même prix qu'un UberX classique !
La guerre commerciale commence. Uber et Waymo (la filiale robotaxi d'Alphabet/Google) sont partenaires aux États-Unis… mais à Londres, les deux boîtes sont en guerre directe. Waymo a déjà déployé 100 Jaguar autonomes pour des tests dans les rues londoniennes, avec un lancement commercial prévu cette année. Uber riposte avec Wayve. Même marché, même moment, deux technologies adverses.
Ce qui fait de Londres un terrain idéal : Le Royaume-Uni est en train d'accélérer sa réglementation sur les véhicules autonomes. Et Uber a noué plus de 30 partenariats avec des acteurs de la conduite autonome dans le monde entier, avec des déploiements Wayve prévus dans 10 marchés internationaux.
J’en parle car Londres est en train de devenir le laboratoire européen du robotaxi… ça va directement dicter ce qui arrive à Paris, Berlin et Amsterdam ensuite. À noter que la France compte aujourd'hui environ 60 000 taxis et 110.000 chauffeurs VTC, sur un marché global estimé à plus de 10Mds€.
Et au-delà je suis curieux de voir qui va gagner. Est-ce qu'une plateforme de distribution (Uber) peut battre une technologie propriétaire (Waymo) en multipliant les partenariats ?