Souvenez-vous de 2022 : l’Europe immobilisait les yachts des milliardaires russes proches du Kremlin. Héliports, piscines, cinémas…
Sauf que… Quatre ans plus tard, les bateaux sont toujours là et la facture aussi.
En fait, un yacht immobilisé coûte une fortune : il faut faire tourner la climatisation pour protéger les boiseries, entretenir les moteurs, pompes et générateurs, payer le port, l’assurance et une équipe minimale. Sans cela, un navire de plusieurs centaines de millions d’euros peut rapidement se dégrader.
Un exemple absurde : le Sailing Yacht A, estimé autour de 550M€, coûterait près de 9 à 10 M€ par an. Sa conservation aurait déjà englouti environ 40 M€.
Mais pourquoi ne pas simplement les vendre ? Parce que beaucoup sont seulement gelés ou font encore l’objet de batailles sur leur propriétaire réel. Tant qu’une confiscation définitive n’est pas prononcée, les autorités doivent éviter de détruire leur valeur (si le propriétaire gagne son recours, le bateau devra potentiellement lui être rendu).
C’est fou, nous avons inventé le parking gratuit le plus luxueux du monde : l’oligarque ne peut plus utiliser son yacht, mais les Européens paient pour lui conserver climatisation, peinture et moteurs.
L’Europe paie le parking des oligarques russes
Climatisation, moteurs, assurance, équipage et frais de port : conserver un yacht de plusieurs centaines de millions d’euros coûte lui-même une fortune tant qu’il ne peut pas être vendu ou confisqué.
