Attention : Les Chinois s’emparent des concessions françaises

Aie : Les constructeurs chinois ne se contentent plus de vendre leurs voitures en France, ils s’emparent progressivement des magasins qui exposent et vendent les voitures. (aka ce qu’on appelle une “concession”).

Et les chinois avancent vite : BYD, géant chinois de la voiture électrique, est passé d’une vingtaine de magasins français en 2023 à 115 aujourd’hui et vise 200 avant la fin de l’année. MG, en possède déjà environ 200. Geely, en a ouvert 60 depuis avril.

Leur stratégie ? S’installer chez des concessionnaires français existants, qui remplacent une ancienne marque ou partagent leur showroom. Les Chinois récupèrent immédiatement vendeurs, ateliers et clients.

Ça cartonne… Leapmotor (constructeur chinois) a vendu environ 4 000 voitures en France en sept mois, soit +150%. BYD en a écoulé 16 500, en hausse de 156%. Ensemble, les marques chinoises approchaient 8% du marché français en juillet.

J’en parle car c’est catastrophique. Là ils ont mis en place la stratégie parfaite pour détruire une industrie entière : de meilleurs voitures et une meilleur distribution… Comprenez bien que sans ce réseau physique, même un excellent constructeur peine à rassurer les clients, livrer ses modèles et proposer un service après-vente national. Sans parler du fait que nos groupes automobiles ont mis des années à construire et financer toute cette infrastructure… et maintenant il sert à distribuer des concurrents chinois.